Низкорамные тралы применяются для перевозки тяжелых и негабаритных грузов. Выбор необходимой модели производится по техническим характеристикам. Основные из них — грузоподъемность, длина и ширина трала. По ширине производители предлагают варианты, вписывающиеся в предельно допустимое значение 2,5 м. Если перевозимая спецтехника требует большей ширины, то нужно купить трал с выдвижными штангами, которые расширяют платформу и имеют соответствующее обозначение и габаритные огни.
Обычно низкорамный трал подбирается к имеющему седельному тягачу. При этом учитывается высота седельного сцепного устройства и допустимая нагрузка на него. Высота седельного устройства обычно до 1 м. Погрузочная высота площадки самого трала намного ниже. Около 0,6 м. Это экономит затраты на погрузке и обеспечивает запас высоты груза на платформе.
Выпускается очень большое число моделей низкорамных тралов с широким диапазоном грузоподъемности. Обычно трал покупают под спецтехнику малой и средней мощности, которая широко применяется в строительстве. От такого трала не требуется грузоподъемность более 35 т. В эту планку вписывается почти любая строительная спецтехника. Трал с такой грузоподъемностью имеет только блок задних осей. Минимальное число осей – 2. Максимальное – 7. Наиболее распространены тралы с 3-5 осями. Подвеска — всегда пневматическая с резинокордными баллонами.
Тралы с высокой рамой и погрузочной высотой применяются на бездорожье. Увеличение погрузочной высоты приводит к увеличению дорожного просвета, что улучшает проходимость. В городских перевозках высокорамные полуприцепы обычно используются для монтажа промтоварных фургонов. Значение погрузочной высоты выбирается исходя из седельного сцепного устройства. Максимальное число осей для полуприцепа с высокой рамой — 4, минимальное – 2.
В эту категорию относят лесовозные прицепы, сортиментовозы для перевозки труб при укладке и другая специализированная техника. Их выбирают исходя из требований груза при перевозке и имеющегося тягача.
